Uporaba tehnologije laserskega varilnega stroja na avtomobilskih karoserijah lahko doseže cilj zmanjšanja telesne teže in doseganja učinkovitosti porabe goriva.
Trdnost in lahkotnost laserskega varilnega stroja lahko izboljšata stopnjo integracije karoserije vozila.
Visoka natančnost in učinkovitost tehnologije laserskega varilnega stroja lahko izboljša učinkovitost proizvodnje, hkrati pa zagotavlja njeno varnost in stabilnost.
Glavne metode varjenja za sestavljanje karoserije avtomobila vključujejo varjenje zgornjega pokrova in stranskih stebrov, prtljažnih vrat, nosilca karoserije in vrat. Zaradi povpraševanja po zamenjavi izdelka se laserski varilni stroj vedno pogosteje uporablja v avtomobilski industriji, večina proizvajalcev pa je sprejela montažno varjenje.
Varjeni surovci po meri so izdelani z varjenjem jekla različnih trdnosti, debelin in prevlek. Laserski varilni stroji so zelo razširjeni zaradi svoje visoke hitrosti, visoke natančnosti in majhnih zvarnih šivov. Trenutno je večina avtomobilskih surovcev, varjenih po meri, izdelanih z laserskim varjenjem.
1. Teža telesa je lahka, varjenje pa se uporablja za tanjšanje pločevine, da se zmanjša telesna teža.
2. Celotna trdnost je visoka in potem, ko je telo sestavljeno iz varjenih plošč, trdnost celo presega trdnost telesa iz osnovnega materiala, kar povečuje varnost telesa.
3. Stroški so relativno nizki, trdnost in natančnost varjenja pa sta višji od tradicionalnih materialov, kar zmanjša uporabo delov, hkrati pa zagotavlja učinkovitost.
Uporaba tehnologije laserskega varilnega stroja pri izdelavi karoserije vozil lahko zmanjša število delov, kalupov in varilnih naprav, zmanjša težo in stroške karoserije vozila ter izboljša tržno konkurenčnost izdelka. Glavna uporaba po meri zvarjenih surovcev v avtomobilski karoseriji je predvsem pri pokrivanju delov, nekateri pa se uporabljajo tudi v strukturnih delih.
Tehnologija laserskega varjenja se pogosto uporablja in enako velja za trenutno cvetočo avtomobilsko proizvodno industrijo. Tehnologija laserskega varjenja se v glavnem uporablja v avtomobilski industriji za varjenje plošč neenake debeline, varjenje karoserije in varjenje avtomobilskih komponent.